禁止旅客使用和托運(yùn),此前已有多家國(guó)際航空公司發(fā)布禁令,分析稱三星遭遇“信任危機(jī)”
新京報(bào)訊 (記者李媛 陳彥旭)三星手機(jī)“炸機(jī)門”持續(xù)發(fā)酵。9月13日,海航宣布禁止集團(tuán)員工攜帶Note7登機(jī)、托運(yùn),并且也不接受旅客在飛機(jī)上使用和托運(yùn)Note7。這是國(guó)內(nèi)首家航空公司出臺(tái)相關(guān)禁令,此前美國(guó)、歐洲等多家航空公司都已發(fā)布類似警示。
三星Note7已出現(xiàn)超70起事故
昨日,關(guān)于“三星Galaxy Note7”的航空使用禁令蔓延到中國(guó)。有消息稱,海航集團(tuán)安全管理委員會(huì)要求集團(tuán)內(nèi)所有員工禁止攜帶三星Galaxy Note7設(shè)備登機(jī)且禁止將其隨行李托運(yùn),集團(tuán)旗下航空運(yùn)輸企業(yè)不接受旅客在飛機(jī)上使用Galaxy Note7、充電、隨行李托運(yùn)。
新京報(bào)記者就此詢問了海航客服及海航內(nèi)部人士,證實(shí)了此消息。海航旗下包括海南航空、天津航空、祥鵬航空等多家公司,海航集團(tuán)官方消息顯示,年旅客運(yùn)輸量逾6600萬人次。
三星手機(jī)Galaxy Note7在8月中旬發(fā)布以后僅一個(gè)多月,在全球范圍內(nèi)就發(fā)生了35起因電池缺陷造成的爆炸和起火事故。據(jù)外媒報(bào)道,三星Note7到目前為止,僅美國(guó)就已經(jīng)出現(xiàn)了超70起事故。
美國(guó)聯(lián)邦航空局、歐洲航空安全局和印度民航局日前已發(fā)出警告,“建議”乘客在登機(jī)后不要啟動(dòng)Note 7手機(jī)或?yàn)槠涑潆,也不要把它放在托運(yùn)行李內(nèi)。
航空、捷星航空、維珍澳大利亞航空、中華航空、長(zhǎng)榮航空、新加坡航空、復(fù)興航空、遠(yuǎn)東航空等航空公司也明確公布,禁止乘客在飛機(jī)上將Note 7開機(jī)、充電,并且禁止托運(yùn)。
新京報(bào)記者還詢問了國(guó)內(nèi)其他航空公司,諸如國(guó)航、東航、南航等尚未發(fā)出相關(guān)禁令。對(duì)于各國(guó)航空公司以及海航的相關(guān)“禁令”,三星方面沒有給出回應(yīng)。
“三星信任危機(jī)難逆轉(zhuǎn)”
海航是國(guó)內(nèi)第一家宣布“禁令”的航空公司!斑@可能是中國(guó)航空公司禁用Note7的開始”,手機(jī)行業(yè)分析師孫燕飚說。
三星方面在9月2日宣布召回Note7手機(jī)。9月10日,三星又建議用戶暫停使用三星Note7,并將其送往最近的三星服務(wù)中心替換新品,三星電子承諾將在9月19日起提供配備安全電池的新Note7。
“這種大面積爆發(fā)的丑聞對(duì)三星的商業(yè)信譽(yù)和品牌影響很大。特別是歐美市場(chǎng),造成的信任危機(jī)是不可逆轉(zhuǎn)的”,孫燕飚說。
引起國(guó)內(nèi)關(guān)注的是,中國(guó)市場(chǎng)此次不在召回范圍內(nèi)。三星方面稱是因?yàn)閲?guó)行版本的Galaxy Note7采用了不同的電池供應(yīng)商,所以不用召回。
孫燕飚說,中國(guó)市場(chǎng)雖沒有宣布停售,但結(jié)果不會(huì)好,因信任危機(jī)導(dǎo)致的消費(fèi)者退貨或者經(jīng)銷商退貨等情況,會(huì)產(chǎn)生大量庫存。對(duì)三星而言,吃掉庫存意味著巨大的經(jīng)濟(jì)損失,而不吃掉庫存則會(huì)傷害渠道體系和品牌信譽(yù),對(duì)以后是持續(xù)的傷害。選擇長(zhǎng)痛還是短痛,也是三星要面臨的難題。
2015年,三星利潤(rùn)為19.1萬億韓元,同比下降19%,為四年來最低,這是該公司自2013年利潤(rùn)達(dá)到30.5萬億韓元頂峰后連續(xù)兩年下滑。今年7月三星電子剛發(fā)布二季報(bào)顯示業(yè)績(jī)有所回升,稱受益于Galaxy S7智能手機(jī)的強(qiáng)勁銷量和積極的成本壓縮措施,當(dāng)期取得運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為8.1萬億韓元(約合69億美元),為兩年內(nèi)新高。其中手機(jī)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的2.76萬億韓元增至4.32萬億韓元,同比增長(zhǎng)56.5%。
三星“炸機(jī)門”相關(guān)數(shù)據(jù)
據(jù)外媒報(bào)道,三星Note7已經(jīng)有超70起事故。
三星宣布召回250萬部手機(jī)。
三星此前預(yù)測(cè),Note7三四季度出貨量能達(dá)到1200萬至1400萬部。
外媒預(yù)計(jì)Note7三四季度的出貨量最多有600萬部。
已發(fā)布Note7禁令的航空公司
新加坡航空、澳大利亞航空、捷星航空、維珍澳大利亞航空、澳大利亞堪塔斯航空、阿聯(lián)酋阿哈德航空、長(zhǎng)榮航空、新加坡航空、復(fù)興航空、遠(yuǎn)東航空、巴基斯坦國(guó)際航空、加拿大波特航空、加拿大航空公司、達(dá)美航空、美國(guó)航空、美國(guó)聯(lián)合航空、亞洲航空
(上述航空公司禁止乘客在飛機(jī)上將三星Note7開機(jī)或?yàn)槠涑潆,并?yán)禁放入托運(yùn)行李)
■ 數(shù)據(jù)
業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)三星損失250億元
根據(jù)瑞信的預(yù)測(cè),三星每賣出一部Note7手機(jī),收入將增加600美元,利潤(rùn)增加108美元。據(jù)三星此前預(yù)測(cè),Note7的當(dāng)季出貨量能達(dá)到400萬~500萬部,第四季度出貨量將翻番至800萬~900萬部。
中國(guó)市場(chǎng)上,三星Note7的京東售價(jià)是5988元,據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,以此計(jì)算,其成本大致是2500元左右,以過去三星的新機(jī)型初期出貨量大致都是1000萬臺(tái)計(jì)算,三星Note7若全部召回或者停售,可能面臨至少250億人民幣的損失。
此外據(jù)外媒報(bào)道,投資機(jī)構(gòu)HI Investment & Securities分析稱,預(yù)計(jì)這款設(shè)備三四季度的出貨量最多有600萬部,遠(yuǎn)低于此前預(yù)計(jì)的1200萬至1500萬部。據(jù)估算,整個(gè)召回事件將讓三星的年?duì)I收減少50億美元,年凈利潤(rùn)降低5%。
■ 相關(guān)
三星或推Note7S,供應(yīng)商ATL將受益
因?yàn)殡姵卮嬖谌毕荩潜黄日倩豊ote7手機(jī),三星子公司三星SDI備受指責(zé),因?yàn)楣收想姵卣撬a(chǎn)的。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱,三星Note7約有70%的電池是三星SDI提供的,還有30%是ATL等中國(guó)電池企業(yè)生產(chǎn)的。此次炸機(jī)事件后,中國(guó)ATL等電池企業(yè)可能會(huì)成為三星Galaxy Note7的主要電池供應(yīng)商。
據(jù)外媒報(bào)道稱,有分析師認(rèn)為三星或?qū)ote7系列智能手機(jī)完全下架,直接推出Note7S智能手機(jī)。有傳聞稱,新款Note7S全球所有版本全部采用和國(guó)行一致的電池供應(yīng)商。不過此說法未獲得三星方面證實(shí)。
據(jù)了解,ATL新能源公司是一家總部位于中國(guó)福建的公司,此前也是蘋果的主要供應(yīng)商。目前ATL已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)最大的鋰電池生產(chǎn)企業(yè),號(hào)稱中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)的黃埔軍校。由于該公司加班文化濃厚,技術(shù)研發(fā)實(shí)力和資本投入巨大,ATL也被業(yè)內(nèi)人士稱為鋰電池行業(yè)的“華為”,其本身也是華為手機(jī)電池的主要供應(yīng)商之一。
本周一,受到不利消息的影響,三星SDI股價(jià)大跌6%,大盤下跌2.3%。三星曾表示,未來會(huì)繼續(xù)讓多家供應(yīng)商提供組件。
據(jù)媒體報(bào)道,野村證券分析師CWChung認(rèn)為三星本次深受SDI影響:要在一周之內(nèi)拿出解決方案不太可能,解決問題需要1個(gè)月或者2個(gè)月時(shí)間。就目前而言,三星必須依賴ATL提供電池。(李媛)
■ 分析
三星遇黑天鵝,國(guó)產(chǎn)手機(jī)受益幾何
三星犯下的錯(cuò)誤給國(guó)產(chǎn)手機(jī)企業(yè)帶來機(jī)遇。業(yè)內(nèi)分析師孫燕飚說,國(guó)產(chǎn)手機(jī)企業(yè)可能因此迎來“盛世元年”。
手機(jī)市場(chǎng)趨于飽和,競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)白熱化。IDC此前發(fā)布報(bào)告,全球智能手機(jī)今年的增長(zhǎng)將僅為1.6%,比去年超過10%的增長(zhǎng)大幅縮水。
孫燕飚認(rèn)為,此時(shí),所有企業(yè)都虎視眈眈,容不得犯錯(cuò)。而三星卻恰恰在不合適的時(shí)間犯了一個(gè)巨大的錯(cuò)誤。
這次,三星note7不僅徹底敗給了蘋果7,還給更多的中國(guó)手機(jī)廠商讓出更多空間。
IDC公布的中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)2016年第二季度的出貨量排名顯示,排在前五的手機(jī)廠商是華為、OPPO、vivo、小米和蘋果五家。三星沒有上榜,而蘋果市場(chǎng)份額僅占7.8%,出貨量比去年同期下降31.7%,位列第五。這意味著,蘋果三星這兩大勁敵在中國(guó)遇到強(qiáng)勁對(duì)手。
首先虎視眈眈的就是華為。華為終端業(yè)務(wù)崛起后,一步步邁入4000元以上高端手機(jī)市場(chǎng)陣營(yíng),且華為高端手機(jī)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)非?欤习肽瓿鲐浟空急瘸^了30%,搶奪了不少三星和蘋果的用戶。
傳統(tǒng)手機(jī)廠商也找準(zhǔn)了最適合中國(guó)市場(chǎng)的玩法,比如OPPO、vivo、金立等聚焦2000至3000元價(jià)位的市場(chǎng),依靠全面鋪開的線下渠道和無所不用其極的營(yíng)銷手段,很大程度上迎合了中國(guó)消費(fèi)者的需求。
還有一批互聯(lián)網(wǎng)品牌,比如小米、魅族、樂視等,大打價(jià)格戰(zhàn)和機(jī)海戰(zhàn)術(shù),同樣期望能實(shí)現(xiàn)逆襲。孫燕飚稱,三星的這次失利,將讓這些品牌因此受益。
不過業(yè)內(nèi)也有觀點(diǎn)認(rèn)為,從全球市場(chǎng)來看,即使受到打擊,三星仍是當(dāng)之無愧的智能機(jī)老大。分析稱,電池問題或許給三星帶來一定短期困難,但三星此前積累的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)以及多年來樹立的高端品牌形象,并不那么容易全面受損。如果三星處理得當(dāng)?shù)脑挘舜问录挠绊懹型玫揭欢ㄏ拗啤?/span>